得益于强大的原材料优势和人力资源优势,世界各国建造军舰成本,南部非洲是最低的。
美国建造的三艘BIG7,单舰成本2700万美元,这是美元没贬值之前的2700万,现在的话,单舰成本估计超过4000万美元。
英国的“纳尔逊”,单舰成本跟美国的“科罗拉多”级战列舰差不多,如果交给南部非洲来造,单舰成本不会超过700万兰特。
当然这也是贬值之前的兰特,经济危机爆发后,兰特也已经多次贬值,现在的话,成本差不多要上升到1000万左右。
2000万兰特对于小斯来说不算什么,与其放在银行里贬值,不如捐给海军造军舰,如果这样能给罗娅一家小三口带来更多安全上的保障,花再多都值得。
当然了,国会也不会因为小斯的捐款就同意给海军更多拨款,1929年才过了一半,去年年底通过的财政预算就已经花完了,联邦政府还发行了五亿兰特债券,当真是开动印钞机大水漫灌,今年年底别的不说,联邦政府的财政报表应该会很好看。
花的多,赚得也多。
对于小斯这种绕过正义宫,直接争取国会支持的行为,罗克异常愤慨。
和小斯一样,罗克也担心亚瑟一家的安全,不过短时间内还不用担心,二战爆发最起码还得五六年,过两年再开始造舰也来得及。
“一艘四万吨以上的战列舰从设计到铺设龙骨最起码要一两年,下水舾装试航到交付使用形成战斗力,这最起码又需要个两三年,大型战舰需要的船坞有限,爱德华造船厂和鲸湾造船厂最多可以同时开共四艘,我们哪儿来的那么多时间?”小斯明显是做过功课的,一艘价值上千万的战列舰,确实是需要更多论证。
换成英国美国,单单论证是否需要建造,恐怕都得一两年。
“不不不,没有那么麻烦,造军舰这种事也分人,得看谁造——”罗克对南部非洲速度有信心。
造军舰确实是比较麻烦,法国的“敦刻尔克”战列舰,从1918年就开始论证,伦敦海军会议之后才下定决心,到现在图纸才刚刚确定,龙骨都还没有铺设呢。
按照法国海军的计划,首舰“敦刻尔克”号战列舰将在1930年12月铺设龙骨,预计33年10月下水,35年4月份左右交付海军使用。
现在才1929年,算一下“敦刻尔克”号从下水到交付海军服役,最起码需要五年时间。
英国建造的“纳尔逊”级战列舰,1922年12月开工,25年9月下水,27年9月服役,同样历时五年。
与之相对的,南部非洲改造四艘“诺曼底”级战列舰,从拖回南部非洲到交付海军使用区区用时一年半,这其中固然因为法国人前期建造节省了大量时间,不过南部非洲通过改造四艘“诺曼底”,以及建造数艘“伊丽莎白”级航空母舰,已经积累了很多建造大型军舰的经验。
这一次南部非洲建造两艘“伊丽莎白”级航空母舰,预计只需要大约9个月就可以下水,同样是一年半以后交付海军使用。
这已经够慢了,二战期间美国建造的“埃塞克斯”级航空母舰,除了首舰用时20个月之外,其余12艘,平均建造时间只需要16个月,于是美国人一口气造了24艘,其中17艘在世界大战期间建成,剩余7艘世界大战结束后陆续完工。
南部非洲造军舰优势明显。
别的不说,去年法国粗钢产量563万吨,南部非洲是5500万,所以法国在考虑建造大型军舰的时候,就要考虑需要的钢材是否充足。
南部非洲没这方面的顾虑,有法瓦尔特钢铁集团,建造航母需要的钢材要多少有多少,大不了把那些外籍工人再请回来,这样成本还能进一步降低呢。
人力资源方面也一样,法国企业效率低下,结构臃肿,人浮于事,一个人干活三个人看。
南部非洲造船厂效率极高,尤其是在采用分段式造船和模块化之后,造船速度大大提高,如果战争爆发,造船厂还会有资源倾斜,到时候四天一艘船绝不是梦想。
另一个时空的1942年,美国里士满船厂建造的“罗伯特·皮尔里”号在11月8日铺设龙骨,12日下水,全部时间只用了4天15小时零29秒!
“时间短有什么用?船造出来还需要合格的军官和水兵,一艘战列舰需要1500人才能顺利驱动,我们的海军现在一共才多少人?”小斯的担忧也是很有道理的,海军不是陆军,招过来都不需要训练,一人发把枪就像驱赶牲口一样去作战,训练一名合格的海军军官或者是水兵,需要漫长的时间和大量的金钱。
当然了,南部非洲也不会这样,没有那么多人可以浪费,南部非洲的新兵,至少要经过三个月的完整训练,才能被派上战场,而且一开始还不会承担一线作战,至少要再等一两个月,熟悉前线的环境之后,才会逐步承担作战任务。
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