1864年,英国科学家麦克斯韦提出了完整的电磁波理论;1887年,德国物理学家赫兹用实验证实了电磁波的存在;1893年,尼古拉·特斯拉完成了无线电的研究;之后在1906年的圣诞节前夜,两个美国人在纽约进行了有史以来的第一次广播。
因为李牧的介入,无线电提前17年诞生,广播的出现也提前了近三十年。
科学引导的作用就在于此,如果安东尼奥·梅乌奇当初能学号英语,能够用英语在报纸上向人们介绍他的发明,那电话的发明人还会不会有争议?
如果爱迪生当初开始研究电灯时,第一次就用日本的竹丝做实验,那还会不会有后来的6000多次试验?
如果1929年,有人扔给钱恩一个发了霉的甜瓜,那青霉素会不会提前出现?
科研没有太多的假设,爱迪生曾经说过,天才百分之一是灵感,百分之九十九是汗水,但那百分之一的灵感是最重要的,甚至比那百分之九十九的汗水更加重要,很多人只知道前半部分,却不知道更重要的后半部分。
所以李牧才是骏马实验室的老板,尼古拉·特斯拉就算是电力领域的“神”,也不过只是骏马实验室中的一位高级研究员。
格瑞斯·范德比尔特现在还不知道李牧所说的“主意”值的是什么,格瑞斯·范德比尔特知道的是,能被李牧称为是“主意”的,那就一定具有非凡价值,这是格瑞斯·范德比尔特通过事实得出的结论。
“明天我去你办公室。”面对自己的投资人,格瑞斯·范德比尔特还是比较理智的,李牧可以礼贤下士,格瑞斯·范德比尔特却不能坦然受之,历史上有太多人在成功前夜失败,范德比尔特家族已经经历过一次失败,格瑞斯·范德比尔特印象深刻。
“你们在说什么?”洛克菲勒对李牧所有的“主意”都很有兴趣。
“你见过的,就是咱们在‘海上重骑兵’号上用过的电报。”李牧对洛克菲勒没什么好隐瞒的,毕竟当初洛克菲勒也在“海上重骑兵”号上,已经使用过无线电,所以根本没有隐瞒的必要。
“这有什么值得重视的?”洛克菲勒并没有意识到无线电对于航海的意义。
在无线电没有出现之前,远洋航行的轮船之间要进行交流,只能使用旗语或者是灯光,其中旗语主要在白天使用,灯光主要是在晚上。
在无边无际的海洋上使用这些方式进行联系,受客观条件的制约非常大,比如在恶劣天气中,无论是旗语还是灯光,就都有很大的局限性,这时候其实远洋轮船的命运更多的掌握在上帝手中,上帝要是心情不错,那或许没有意外发生,但是上帝要是心情不好,那么结局往往不妙。
有了无线电,舰艇之间的联系就不再受客观条件的制约,远洋轮船就再也不用担心和同伴迷失,再也不用担心丧失动力只能被动等死,同样的道理,只要对自己有足够的信心,远洋航行也不再是九死一生,只要有足够的信心,团队的的意义也就不再起决定性作用,这一点特别是对于军事领域来说,有着非常重要的特殊意义。
面对洛克菲勒,李牧当然就没必要解释的这么详细,反正洛克菲勒不搞航运,也没有造船厂,更不关心美国海军的未来,洛克菲勒只关心有没有插手的余地,能不能赚到钱,而这一点,因为李牧的存在,洛克菲勒并不是那么的重要。
“汝之砒霜,吾之蜜糖——”李牧直接说汉语,不管洛克菲勒能不能听得懂,这或许是有点失礼,不过没关系,以李牧和洛克菲勒的交情,洛克菲勒不会介意的。
“电报,你们现在能把电报装到舰艇上?”j·p·摩根对技术的进步更加敏感,和专注于石油领域的洛克菲勒不同,j·p·摩根的投资渠道庞大而又复杂,只要是能赚钱的项目,j·p·摩根都很有兴趣,特别是和新技术相关的领域。
“对,我想给所有的舰艇装上无线电——”李牧说的时候主意观察j·p·摩根的表情,j·p·摩根刚刚表现出来惊讶,李牧马上封堵:“别想了,这个生意是格瑞斯的,不管是民用船只,又或者是军舰,不管是美国的,还是欧洲的,只要愿意出钱,都可以获得最新的无线电收发装置——这是已经在‘海上重骑兵’号上验证过的,性能绝对可靠。”
军事技术都牵涉到一个可靠性的问题,除非是已经得到验证的技术,否则没有人敢在军事上冒险,比如已经出现了好几年的飞机,虽然骏马航空公司一直希望打开军方市场,但是战争部一直都在犹豫。
这不能怪战争部保守,毕竟飞机的可靠性还没有得到验证,巴拿马运河公司是第一家大量使用飞机的企业,虽然在测量巴拿马运河的过程中,飞机的表现还不错,出色的完成了运河的测量任务,把原本计划要在两年内完成的任务集中在五个月内完成,但是巴拿马运河公司从骏马航空公司订购的20架飞机,现在也摔得差不多了,这种折损率确实是令人不安。
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