想要在有生之年用上电脑,秦致远还需要更加努力。
虽然按照秦致远的记忆,就算是兰芳不出现,到秦致远七八十岁的时候也有可能用上个人电脑,但秦致远可不愿意用美国货,现在的全世界,兰芳产品才是“高科技、精加工”的代名词,在科研能力这方面,集德、法优势于一身的兰芳不亚于任何国家,就算是美国也一样,在兰芳科研团队面前也要甘拜下风。
其实在世界大战之前,德国货就以精密可靠著称,法国的科研能力也不弱,在发动机这方面的实力尤其突出。还在外籍军团时期,秦致远就开始挖法国人的墙角,然后在世界大战结束后,兰芳等于是把德国的工业体系完整的搬到兰芳,有了在雷诺工厂里培养出来的工人,又有了德国工程师团队的主导,兰芳产品从一开始就挂上了“高、精、尖”的牌子。
二十世纪初期美国的科研能力也就是那么回事,在原本的历史上,美国借助两次世界大战,从欧洲掠夺了大量人才,再加上美国国内环境的安定平稳,这才有了美国的科技大爆发。
现在情况已经截然不同,兰芳的出现影响最大的其实就是美国,别的先不说,至少那些原本应该是去美国的科研人员一大部分都来到了兰芳,这极大的提升了兰芳的科研实力。
汽车业的现状就是兰芳和美国最大的区别。
福特公司制造出来的汽车确实多,但在创造的价值上,秦氏汽车集团创造的价值并不比福特少多少,而且仅从品牌形象上看,秦氏汽车集团和福特公司相比有天壤之别。
并不是福特公司的品牌形象高于秦氏集团,恰恰相反,秦氏集团的汽车更受欢迎,哪怕在美国本土也是一样。在秦氏汽车集团出现之前,福特公司的汽车只有一种车型,甚至单调到只有一个颜色,性能上更没有挑选的余地,这为福特的大规模生产创造了最便利的条件。秦氏汽车集团进入美国市场的时候,一下子拿出手的就有四五个型号,十几种颜色,从庄重大气的“乌骓”系列到时尚个性的“绝影”系列,从皮实耐操的“斗牛犬”到高大威猛的“斗牛士”,秦氏汽车集团甚至为美国市场单独开发了一种新车型——猛禽。
对,如果从外形上看,就是那个经典的福特猛禽。
不过在这个时空,福特还没有涉足皮卡,所以猛禽就成了秦氏汽车集团的囊中之物。
美国人对皮卡的喜爱可谓是情有独钟,曾有人说过“每个男人都应该拥有一辆皮卡”,这和美国的西部牛仔文化是分不开的,很多时候,地广人稀的美国西部需要一辆客货两用车才能满足人们的需求。
秦氏汽车集团就是把人们的需求放在第一位,哪怕同时生产多个系列会造成成本的增加,哪怕产品不足会影响到市场占有率,秦氏汽车集团还是把“市场”放在第一位,只有以市场为导向,才能真正做到产品的长盛不衰。
事实证明,秦致远的策略非常有效,秦氏汽车集团进入美国市场之后,对福特公司已经产生了一定程度的冲击,很多美国人——特别是美国的年轻人,为了得到一辆“绝影”或者是“斗牛士”,宁愿等待半年时间也不愿意先买辆福特将就着用。
这时候的美国人可没有什么家国意识,更没有“支持国货”这个说法,如果说兰芳是一个新兴的移民国家,那么美国就是一个老牌的移民国家,而且相对于兰芳的华人为主,美国的人口来源更加复杂,欧洲、非洲、亚洲、拉丁美洲等等等等,美国就是一个大杂烩,这样的国家其实真没多少凝聚力,也就是美国在美洲大陆没有天敌,如果在亚洲或者是欧洲,美国早就四分五裂了。
到了年底,秦致远的工作开始忙碌起来,经常要前往兰芳境内的大企业视察,不过这个忙碌并不代表劳累,舟车劳顿肯定是无法避免的,不过秦致远已经学会了在汽车上睡觉,这让秦致远感觉还可以接受,很多时候秦致远只需要露个面,对工厂的管理人员和工人代表说上几句话,这些管理人员和工人代表就会激动万分,这种激动能让他们保持工作热情一整年。
说起来,现在的人们可真纯洁。
能让秦致远视察的,肯定都是重点单位,除了军工企业和重工业,研究所也是重点。
兰芳的研究所历史“悠久”,甚至比兰芳的国家历史还要长,至今兰芳仍有几个研究所在科西嘉岛,那里面都是一些不愿意远离故土的研究员,他们正在进行的全都是基础性工作。
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